ICE3 到巴黎

這張照片算是德法鐵路史上重要的一幕吧。這是ㄧ台德國國鐵的高鐵列車(ICE--Inter city express),本來是沒甚麼特別的,不過他出現的地方是在巴黎的東站,那就有些名堂了,因為這是德國的高鐵第一次開進法國,目的是為了一個多禮拜後的巴黎-法蘭克福,巴黎-司徒加,在法國所謂的東線(TGV est Européen)開通作準備,這等於是德法間的Eurostar(連接英法間的高鐵),對德法間或者巴黎跟法國東部(阿爾薩斯)間的交通有極大的幫助,就跟台灣高鐵一樣,兩地的通車時間會省下一半的時間,以前要去德國法蘭克福,得要從巴黎坐夜車慢慢晃過去,現在坐高鐵過去只要四個小時,當然這通車的背後除了代表德法間交通的促進,還有二戰後德法間努力促進的友好關係的更進一步外,其實也有種互相較勁的意味,因為法國高鐵和德國高鐵一直以來是國際高鐵市場的競爭對手,也就是TVG-Alstom和ICE-Siemens,何況難保法國國鐵公司SNCF在歐盟提倡的自由化經濟之下,有沒有可能買德國西門子製造的列車,(此例已在法國一般區域火車間出現多次,理所當然應該得到合約的法國亞斯通公司,屢屢被加拿大的龐巴迪公司拿下合約),路線的安排也極有巧思,以公平為主,所以高鐵出了法國後,往北是到法蘭克福,往南是到司徒加,跑北段的是德國ICE,往南是法國TGV,這次的展示為期兩天,算是讓巴黎民眾認識一下德國的ICE,這台是最新一代的ICE3,將以高於300KM的速度行駛於德法之間。

坐TGV已經N趟了,因為如果沒去德國,只去英國或往北到比利時,荷蘭,那只有TGV可坐,而對我來說,ICE是傳說已久的高鐵,坐過的朋友都說讚,所以這次的展示說甚麼也要去看一下,因為以後還是不一定想要去德國(哈),親身體驗後,覺得還真是有一套,套句匿名的法國國鐵高層說的,ICE的列車就像賓士車,TGV則是雷諾車,不過這種說法有點過於殘酷,ICE車的確有像賓士車,大量的木頭內裝,簡潔舒適的皮椅頭等艙,甚至有垃圾分類的垃圾桶,相當程度代表了德國在工藝上特出,對環保自然的重視,不過法國的TGV高鐵打算以內裝取勝,找了知名的服裝計師Delacoix以大膽的色調來當內裝,所以應該說各有優勢,至於東線開通後的反應如何,就拭目以待啦。