法國車站的廣告

巴黎里昂車站售票機上,外籍兵團的招募廣告

Vélib'照片

圖一

圖二

圖三

圖四
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圖五

圖一圖二:每次租借玩車可以到電腦那列印收據,收據上會顯示借還車的時間和車站的編號,這個介面非常的法國,許多大眾運輸工具的買票機都是這種按鈕
圖三:用年票置於車鎖桿上的感應區,不需經過電腦便可使用,不過如果是現場用日票或周票,便得去電腦那玩玩
圖四:每個站的電腦,這個電腦除了負責收票外,因為有中央連線,控制中心可以知道每個站的租借情況,會有專門運送腳踏車的調度車控制流量
圖五:遍佈全巴黎的腳踏車站

Vélib'

七八月的巴黎對沒出去度假的居民來說,簡直是個死城,這時候通常一半以上的法國人都會出遠門去度假,這暑假沒甚麼出去度假的計畫,想到開學後要面對老師就覺得今年的暑假跟往年會跟往年很不一樣,應該是泡在圖書館裡度過,不過就在這萬念俱灰的時候,巴黎市政府推出了個超級棒的玩意,這東西叫Vélib'。

Vélib' 這個字是vélo(腳踏車)和 liberté(自由)兩字的合體,這是巴黎市政府和世界第二大的街道家具廣告公司法國JC DECAUX所合作的系統,作法就是在巴黎各處擺上自行車讓市民使用約每350公尺放個租借腳踏車站,目前有約750個站10000台腳踏車到年底會乘以二,基本上每個站有一台大租借電腦還有約十幾台腳踏車,使用方法分為日票(一歐元)周票(五歐元)和年票(二十九歐元),日票和周票都可以直接使用晶片信用卡在腳踏車站租借,年票則是用申請的方式填表格寄到Vélib'公司。

七月十五號這個計畫啟用開始之前我就已經密切注意這個消息了,因為算一算比起一個月就要五十歐左右的交通月票(地鐵公車),一年二十九歐真的太有吸引力了,加上騎腳踏車也有運動的功能,比起到隔壁公園跑步,騎腳踏車好玩多了,不過新的系統總是有它的陣痛期,所以並沒有在七月初招募的時候就申請,直到後來在路上看到有人騎加上新聞的報導後才決定申請年票,儘管等了兩個多禮拜(又是排隊法蘭西!),年卡總算是在一個寧靜的早晨寄到了我家,一收到便衝到我家隔壁巷子的自行車站試用,使用方法非常簡單,只要把放到腳踏車鎖的感應器上,就可以把車騎走,只是在牽車前先要檢查一下車子的狀況,我就騎到過爆胎還有落鍊的車子,除此之外還要注意時間,每一趟車程不能超過三十分鐘,每超過半小時就要罰個幾歐元,目前比較會遇到的問題是停車站的位置,通常愈是在市中心或比較熱門的地方便會有沒車位的問題,如果到了一個站發現都停滿了,可以用電腦延十五分鐘,不過個人的經驗是有時十五分鐘恐怕也不一定可以找到新的車位,這就有待Vélib'公司努力解決了,這也是暑假啟用這個系統的原因,不然等到開學度假結束的巴黎市民回來將會有更大的問題。

附上照片五張

美國"F-35"JSF聯合打擊戰機

瑞典"鷹獅"Grippen戰機

點燃後燃氣的Eurofighter歐洲戰機

英德西義"颱風"歐洲戰機

法國驕傲"飆風"Rafale戰機

2007 Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace

上次在農業展時有提到個人覺得法國幾個比較重要的國際性展覽,其中有提到巴黎國際航空展,不過那時提到這個展覽只限於專業人士其實是錯誤的。首先,這個展覽兩年一次,地點於巴黎戴高樂國際機場下方的Bourget機場(過去的國際機場),另外,這個展覽為期一個星期,最後三天開放大眾參觀,對學生來說,大學以後可憑學生證在第一天開放大眾參觀的時後免費進場,為了這個航空展,早在幾個禮拜前就開始做功課,看看到底哪些公司哪些飛機會到,對戰機的興趣比民航機大的多,儘管這次波音和空巴將於這個場合一決死戰,A380,Boeing777都派了出來,不過對我來說,法國新一代戰機飆風Rafale,歐洲戰機"颱風"Eurofighter Typhoon(英德西義),瑞典的鷹獅Grippen才是我在意的,到了現場才又發現美國的F35,這些新一代的戰機的出現,馬上就比過現場也有的F16 C-D型或法國的幻象2000。

對我來說,參觀航空展也是次特別的經驗,到了展覽場才發現這些軍武公司有錢的程度,場地的佈置華麗壯觀,而且所謂航空展其實很多是航太工業的零件公司,所以也可以算是工具零件展,當然對一般民眾來說,幾個比較精彩的展館還是以大型公司為主,歐洲航太公司(EADS,也是空中巴士公司的母公司),法國本地的達梭工業(也就是幻象機的製造公司,法國的戰機歷來都是由達梭研發),MBDA歐洲飛彈公司....真的讓人見識這些"西方強權"的賺錢之道,像美國連美國空軍都派來了,而且看他們的制服還是專門用來展示的單位,配合洛克希德馬丁的F35 JSF聯合攻擊機,和雷神公司的防空系統,老美不虧是老美啊!當然拿的學生證免費進場很過癮(全票是12歐元),不過當天的天氣真的差的有點誇張,跟台灣的颱風天有點像了,只是風比較小,加上在一座飛機場參觀展覽,看起來很近的兩端其實很遠,所以下午兩點多在又餓又累的情況下就離開了(九點半開幕),機場和車站走路得要15分鐘,真的有點在行軍的感覺,在路邊的三明治吃午餐的時候,突然聽到一震引擎的低嘯,抬頭一看,是ㄧ台正在表演的戰鬥機,畢竟是航空展的菜鳥,本來以為這類的展示會因為天氣不好而沒有,但其實這展示每天下午都有,甚至法國總統在隔天也來看,咬著牙又回到會場(腳已經快斷了),總算是看到F16和Eurofighter的表演,後燃氣一點還真的是令人感動,所有參展的人都抬著頭看著從頭上飛過的戰機,這才一了了參觀巴黎航空展的心願。

Anselm Kiefer Grand Palais 2007

Anselm Kierfer的作品和巴黎大皇宮完美的結合,在晚上看來更是有感覺,A.K是德國有名的藝術家,作品常表達對二戰時德國納粹的反思,也常由詩或古代日耳曼傳說取材;巴黎大皇宮為了1900年萬國博覽會所蓋,透明的天頂,大量的鋼材,但于1993年關閉整修,兩年前才正式開放。


圖感謝穆德同學提供。

康城書展(Salon du livre Caen)

雖然已經是ㄧ個月前的事了,不過還是很值得一提。對書展一直充滿興趣,台北國際書展轉型後便是忠實的支持者,但是到了後來,總覺得少了些甚麼,來到巴黎後覺得那個少了的甚麼好像被填補起來了,應該說是書展的靈魂吧!一個好的書展最重要的是主題,主題必須要足夠的活動來支撐才能夠是個好的書展,台灣的書展往往是淪為大賣場的形式,儘管號稱是世界前幾大的書展,但是大家去參加的很大一個原因也是因為可以買到便宜書,當然這一直是個弔詭的問題,是要衝刺人氣,增加買氣,甚至是出清存貨,或者是要專門作專業的版權交易....但是這個問題在法國不太存在,因為法國的出版社有個默契,就是基本上書是不會打折的,少數打折的書店最多不過打95折,所以就算是書展,也撿不到便宜(不過他們舊書的交易十分蓬勃,書店甚至新書和二手書同時賣),所以他們的書展自然只能以內容來吸引民眾,不提法國最大的巴黎國際書展,因為這書展的規模是國家級的層次,康城書展剛好可以做為一個具體而微的例子。這次的書展主題叫"征服的精神",這個主題下得非常的有意思,諾曼地最有名的國王"征服者威廉"於11世紀的時候曾經統治過英國,此外,諾曼地人也是法國殖民時代的先鋒,所以這次書展的開幕貴賓馬丁尼克的作家Edouard Glissant正好對應了殖民者的"征服的精神",馬丁尼克便是當年諾曼地人對外探險所殖民的一個位在加勒比海的島,現在是法國的海外省(關於這島跟這作家的事有機會再闢專欄),這征服的精神也可以引申為對個人或群體精神上的超越。除了主要的作家外,還會邀請與這主題有關的作家,教授來作演講或簽名,反而是賣書佔的部分最小,大部分還是諾曼地在地的出版社(諾曼地算是個人文薈萃的地方,法國文豪莫泊桑,福婁拜都是諾曼地人),這些非賣書的活動便是支撐起這個書展的靈魂,尤其是作家和教授們的演講,聽了幾場,還真的勾勒出了這個"征服的精神"。這樣規模的書展在全法各地都有,會去參加完全是衝著這個開幕作家而去,他便是我論文研究的作家,除了趕上了他的開幕演講(火車到的時間跟開幕的時間差不到半小時,從車站到展出的地方又是在城市的頭尾兩端,幾乎是用跑的到現場),最後還要到了他的簽名(這是繼上次意外在機場遇到Tony Parker後第二次要簽名),哈哈算是很值得的一次旅行。