這是一張位於巴黎聖米歇爾大道(Boulevard Saint Michel)上的公寓內照的照片,幾位留法的朋友原本都住在這棟公寓裡,跟大部份的巴黎歐思曼式(Hausmannien)的公寓一樣,這房子也是19世紀末的作品,外表典雅,坐起來搖搖晃晃的電梯,還有內部獨特的格局,這是我喜歡參觀法國人家的原因,就算外表相似,內部總是會給我驚喜,其實這公寓已經去過幾次,房東巧妙的把房間隔成許多部份,照片中的景觀是從來沒有見過的,因為能夠通往陽台的部份是房東自己住的,不過聽朋友說過,國慶煙火的時候曾請求房東開一次那個門,據說可以看到整個鐵塔,我習慣把這種可以看到鐵塔的房子稱為豪宅,比從傭人房閣樓看(請看電影料理鼠王),這個公寓應該名副其實多了;又聽說,這房子實際上是房東太太的父親蓋的,最後分到這層,而她已經80多歲了,平常住在郊區,偶而會自己開車到巴黎,就住在這裡。

這次有機會拍這張照片,跟住在這裡的朋友準備在當天離開巴黎回台有關,她把一些帶不走的東西送人,平常不開放通往陽台的門居然也特別打開,於是就照下了這張照片,房子裡感覺從未更新的裝潢讓人彷彿置身於世紀初的巴黎,但也聞到一絲的霉味,屋裡的佈置更是看的出歲月的痕跡,房東太太年輕的時候是個歌手(可能在酒館,也可能是劇場),牆上掛了幅她年輕時的畫像。就在這張照片照下的幾分鐘後,房東太太意外的提早出現,除了禮貌性的跟她打招呼外,也不斷讚美她的房子,自己開車來的老太太氣質依舊,問到她是否就要把房子賣掉時,她露出了許多的不捨,她說她一輩子的回憶都在這裡,不過實在是沒辦法照顧到這間公寓,這公寓轉手後勢必得要重新裝潢一下,這世紀初的裝潢應該是沒辦法再保存下去,想到這裡,離開前又再仔細的看了一眼這間似乎時間凝結在十九世紀末的公寓,我也充滿了不捨.........

九月的resumé--法國人愛度假之謎

法國人夏天愛度假是出了名的,每年一到暑假,大家就逃的逃,閃的閃,好像如果還留在城市裡就是一種罪過,當然一方面是他們假很多,一年一個月的假加上一周35小時的工時算是揚名世界,巴黎人的"出逃率"應該又高於平均值吧,基本上儘管暑假巴黎的觀光客最多,但是如果住的是住宅區,就明顯覺得有點像住在"死城":路上的行人明顯變少,店也關了然後貼上一張紙,說去度假八月底才回來,電視新聞(尤其是收視率最高的TF1第一台)會開始整個月報導關於度假勝地的消息,連原本帶狀的綜藝節目也用影集取代,就像是一種集體的催眠,這時候和朋友見面,大家一定會互問有沒有去哪裡度假,說沒有的話就像跨年沒出去倒數一樣。 一開始也覺得很不習慣,想說怎麼會一到暑假,這國家就癱瘓(總統帶頭,整個內閣會議也休會三個禮拜),自己頓時變成了留守的大樓管理員(其他住戶都不在)但來了幾年後也慢慢悟出了一番道理,主要是ㄧ到九月,天氣就會慢慢開始轉涼,入秋後,感覺愈來愈悲慘,天亮的愈來愈晚,天黑卻愈來愈早,更不用說八九點才天亮的冬天,偏偏學校也差不多十月多開學,如果剛好有第一節的課,那真是有種披星戴月的感覺,到了地鐵或公車上,倒也不寂寞,上班族們也是咬著牙去上班,配上巴黎古老的建築,真的是蠻悲慘的,說起來真正溫暖的月份也就暑假的那幾個月,所以真的去外面曬曬太陽也是蠻合理的,如果單從氣候來分析馬上就會有太多的反例,不用說美國人,歐洲其他國家也沒這樣,這就又得要扯到拉丁人的民族性,還有天主教傳統的影響,也有人以"法國人的矛盾"來解釋(工時少但生產力卻高,愛喝紅酒卻活的久...),不過我覺得其實氣候的原因是蠻人性的(這時候清教徒或台灣人的打拼的觀點反而有種壓榨人的感覺)加上法國傳統社會主義重福利的推波助燃,自然而然就造成這種度假的傳統。

法國車站的廣告

巴黎里昂車站售票機上,外籍兵團的招募廣告

Vélib'照片

圖一

圖二

圖三

圖四
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圖五

圖一圖二:每次租借玩車可以到電腦那列印收據,收據上會顯示借還車的時間和車站的編號,這個介面非常的法國,許多大眾運輸工具的買票機都是這種按鈕
圖三:用年票置於車鎖桿上的感應區,不需經過電腦便可使用,不過如果是現場用日票或周票,便得去電腦那玩玩
圖四:每個站的電腦,這個電腦除了負責收票外,因為有中央連線,控制中心可以知道每個站的租借情況,會有專門運送腳踏車的調度車控制流量
圖五:遍佈全巴黎的腳踏車站

Vélib'

七八月的巴黎對沒出去度假的居民來說,簡直是個死城,這時候通常一半以上的法國人都會出遠門去度假,這暑假沒甚麼出去度假的計畫,想到開學後要面對老師就覺得今年的暑假跟往年會跟往年很不一樣,應該是泡在圖書館裡度過,不過就在這萬念俱灰的時候,巴黎市政府推出了個超級棒的玩意,這東西叫Vélib'。

Vélib' 這個字是vélo(腳踏車)和 liberté(自由)兩字的合體,這是巴黎市政府和世界第二大的街道家具廣告公司法國JC DECAUX所合作的系統,作法就是在巴黎各處擺上自行車讓市民使用約每350公尺放個租借腳踏車站,目前有約750個站10000台腳踏車到年底會乘以二,基本上每個站有一台大租借電腦還有約十幾台腳踏車,使用方法分為日票(一歐元)周票(五歐元)和年票(二十九歐元),日票和周票都可以直接使用晶片信用卡在腳踏車站租借,年票則是用申請的方式填表格寄到Vélib'公司。

七月十五號這個計畫啟用開始之前我就已經密切注意這個消息了,因為算一算比起一個月就要五十歐左右的交通月票(地鐵公車),一年二十九歐真的太有吸引力了,加上騎腳踏車也有運動的功能,比起到隔壁公園跑步,騎腳踏車好玩多了,不過新的系統總是有它的陣痛期,所以並沒有在七月初招募的時候就申請,直到後來在路上看到有人騎加上新聞的報導後才決定申請年票,儘管等了兩個多禮拜(又是排隊法蘭西!),年卡總算是在一個寧靜的早晨寄到了我家,一收到便衝到我家隔壁巷子的自行車站試用,使用方法非常簡單,只要把放到腳踏車鎖的感應器上,就可以把車騎走,只是在牽車前先要檢查一下車子的狀況,我就騎到過爆胎還有落鍊的車子,除此之外還要注意時間,每一趟車程不能超過三十分鐘,每超過半小時就要罰個幾歐元,目前比較會遇到的問題是停車站的位置,通常愈是在市中心或比較熱門的地方便會有沒車位的問題,如果到了一個站發現都停滿了,可以用電腦延十五分鐘,不過個人的經驗是有時十五分鐘恐怕也不一定可以找到新的車位,這就有待Vélib'公司努力解決了,這也是暑假啟用這個系統的原因,不然等到開學度假結束的巴黎市民回來將會有更大的問題。

附上照片五張

美國"F-35"JSF聯合打擊戰機

瑞典"鷹獅"Grippen戰機

點燃後燃氣的Eurofighter歐洲戰機

英德西義"颱風"歐洲戰機

法國驕傲"飆風"Rafale戰機

2007 Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace

上次在農業展時有提到個人覺得法國幾個比較重要的國際性展覽,其中有提到巴黎國際航空展,不過那時提到這個展覽只限於專業人士其實是錯誤的。首先,這個展覽兩年一次,地點於巴黎戴高樂國際機場下方的Bourget機場(過去的國際機場),另外,這個展覽為期一個星期,最後三天開放大眾參觀,對學生來說,大學以後可憑學生證在第一天開放大眾參觀的時後免費進場,為了這個航空展,早在幾個禮拜前就開始做功課,看看到底哪些公司哪些飛機會到,對戰機的興趣比民航機大的多,儘管這次波音和空巴將於這個場合一決死戰,A380,Boeing777都派了出來,不過對我來說,法國新一代戰機飆風Rafale,歐洲戰機"颱風"Eurofighter Typhoon(英德西義),瑞典的鷹獅Grippen才是我在意的,到了現場才又發現美國的F35,這些新一代的戰機的出現,馬上就比過現場也有的F16 C-D型或法國的幻象2000。

對我來說,參觀航空展也是次特別的經驗,到了展覽場才發現這些軍武公司有錢的程度,場地的佈置華麗壯觀,而且所謂航空展其實很多是航太工業的零件公司,所以也可以算是工具零件展,當然對一般民眾來說,幾個比較精彩的展館還是以大型公司為主,歐洲航太公司(EADS,也是空中巴士公司的母公司),法國本地的達梭工業(也就是幻象機的製造公司,法國的戰機歷來都是由達梭研發),MBDA歐洲飛彈公司....真的讓人見識這些"西方強權"的賺錢之道,像美國連美國空軍都派來了,而且看他們的制服還是專門用來展示的單位,配合洛克希德馬丁的F35 JSF聯合攻擊機,和雷神公司的防空系統,老美不虧是老美啊!當然拿的學生證免費進場很過癮(全票是12歐元),不過當天的天氣真的差的有點誇張,跟台灣的颱風天有點像了,只是風比較小,加上在一座飛機場參觀展覽,看起來很近的兩端其實很遠,所以下午兩點多在又餓又累的情況下就離開了(九點半開幕),機場和車站走路得要15分鐘,真的有點在行軍的感覺,在路邊的三明治吃午餐的時候,突然聽到一震引擎的低嘯,抬頭一看,是ㄧ台正在表演的戰鬥機,畢竟是航空展的菜鳥,本來以為這類的展示會因為天氣不好而沒有,但其實這展示每天下午都有,甚至法國總統在隔天也來看,咬著牙又回到會場(腳已經快斷了),總算是看到F16和Eurofighter的表演,後燃氣一點還真的是令人感動,所有參展的人都抬著頭看著從頭上飛過的戰機,這才一了了參觀巴黎航空展的心願。